Renault Talisman 2023: Opinie, Cena i Dane Techniczne

W świecie motoryzacyjnych wojaży, gdzie każda nowa premiera samochodowa budzi emocje podobne do finału „Gry o Tron”, Renault w 2023 roku ponownie wrzuca swojego zawodnika na pole bitwy – mowa oczywiście o Renault Talisman. Ale czy to rycerz na białym rumaku, czy raczej pancerny, ale zapomniany wojownik z przeszłości? Przejdźmy do szczegółów i przekonajmy się, co francuski producent postanowił nam zaprezentować tym razem.

Renault Talisman 2023 – Francuska elegancja level premium

Renault od lat stara się zahaczyć o półkę „klasy wyższej średniej” i trzeba przyznać – obecna wersja Talismana z 2023 roku wygląda jak coś, co mogłoby parkować pod ekskluzywnym spa w Alpach. Smukła sylwetka, charakterystyczny grill i reflektory w kształcie litery C robią swoje. Auto prezentuje się elegancko, a jednocześnie nie zgrywa twardziela z siłowni. To raczej typ inteligenta w dobrze skrojonym garniturze – wie, jak się zaprezentować, ale zna też wszystkie cytaty z „Matrixa”. Co ważne, Renault nie podąża ślepo za modą na SUV-y – stawia na klasyczne kombi i liftbacka w wersji Grandtour, co może być miłą odmianą dla kierowców ceniących elegancję i praktyczność.

Dane techniczne – pod maską też jest czym pojeździć

Nie sztuką jest stworzyć auto, które świetnie wygląda. Sztuką jest, by jeszcze dobrze jeździło. Renault Talisman 2023 oferuje kilka wersji silnikowych – zarówno benzynowych, jak i wysokoprężnych. Najczęściej wybierane warianty to 1.3 TCe o mocy 160 KM i diesel 1.7 Blue dCi generujący 150 KM. Na ciepłe słowa zasługuje automatyczna skrzynia EDC – działa bez zająknięcia, zmienia biegi jak dobrze nastrojony DJ na imprezie. Zawieszenie typu Multi-Link z tyłu zapewnia komfort nawet wtedy, gdy droga pod nogami przypomina szkocką scenerię – pagórkowato, podziurawione, ale malowniczo.

Wnętrze – francuski szyk i trochę science fiction

Po wejściu do środka wydaje się, że trafiamy do salonu IKEA w wersji premium: skórzana tapicerka, ambientowe oświetlenie i 10-calowy ekran dotykowy R-Link2, który z pozoru wygląda jak tablet dla pilotów statków kosmicznych. System multimedialny jest całkiem intuicyjny, choć czasem potrzebuje chwili, żeby przetrawić nasze żądania – ot, francuska dusza, nie lubi się spieszyć. Fotele? Wygodne jak włoskie espresso – mocne, głębokie i dopracowane. W opcji możemy sobie zafundować masaż pleców, czyli obietnicę happy endu po długim dniu w biurze. Bagażnik? Kombi w wersji Grandtour oferuje ponad 570 litrów przestrzeni. W skrócie: zmieścisz walizki, psa i jeszcze zapas wina na weekend w Toskanii.

Bezpieczeństwo – Talisman wie, jak dbać o swoich

Renault nie zwleka z wdrażaniem technologii wspomagających kierowcę. W nowym Talismanie dostajemy cały pakiet asystentów: monitorowanie pasa ruchu, system ostrzegania przed kolizją, adaptacyjny tempomat i rozpoznawanie znaków drogowych. Nie zabrakło też trybu jazdy półautonomicznej, który działa świetnie na autostradach – trochę jakbyś miał obok siebie bardzo kompetentnego pasażera, który naprawdę zna się na rzeczy. Systemy działają płynnie, nie histeryzują i nie boją się delikatnie przejąć kontroli, gdy wykryją zbliżający się problem. To nie jest samochód, który mówi „zrób to sam”, tylko „zróbmy to razem”.

Opinie użytkowników – co mówią ci, którzy go mają?

Wśród właścicieli Renault Talisman 2023 panuje zgodność co do jednej rzeczy – to samochód dla dorosłych ludzi z kręgosłupem emocjonalnym (i kręgosłupem w ogóle, bo fotele naprawdę robią dobrą robotę). Chwalą design, komfort i niskie zużycie paliwa, zwłaszcza w wersjach z silnikiem diesla. Nieco mieszane uczucia budzi czasem elektronika pokładowa – tu i ówdzie pojawiają się głosy o „francuskich kaprysach”, ale nie są to rzeczy, które zmieniają codzienność w horror. Generalnie, Talisman zbiera więcej laurów niż skarg – co nie jest regułą przy samochodach znad Loary.

Renault Talisman 2023 to jak dobrze dobrana marynarka – może nie rzuca się w oczy jak latający Tesla Cybertruck, ale z pewnością robi wrażenie na tych, którzy cenią jakość i styl. Auto komfortowe, funkcjonalne, z klasą i przystępne cenowo – bo ceny zaczynają się od ok. 130 000 zł w podstawowej wersji. Dla wielu to świetna alternatywa dla bardziej popularnych modeli niemieckiej trójki – bo po co być jednym z wielu, skoro można być sobą, z nutką francuskiego bon tonu?

Przeczytaj więcej na: https://meskiblog.pl/renault-talisman-dane-techniczne-wymiary-silniki-i-opinie/.